客戶定制
| 活塞環材質 | |||
| 材料 | 性能 | 工藝流程 | 檢驗流程 |
| 球墨鑄鐵 |
能給活塞環帶來較高的接觸壓力以提高 密封性和刮油性，是設計活塞環最理想的材料。 |
毛坯鑄造, 粗磨平面, 內外圓同時仿型, 精車外圓 ,精車內圓,修口, 珩磨, 拋光, 磷化,檢驗 |
檢測外觀缺陷, 檢測是否漏光 , 檢測平面尺寸， 徑向尺寸，自由開口， 工作間隙，彈力大小等 |
| 鋼制 |
具有足夠的抗折強度和疲勞強度。 并且具有良好的耐腐性，熱穩定性， 耐磨性和儲油性，以提高活塞環的使用壽命。 |
成型鋼帶,繞圓 , 淬火,回火 ,開口,定型 , 氣體氮化,初修口 , 初珩磨,初磨平面 , 精修口,精珩磨 , 精磨平面,拋光,檢驗 |
檢測外觀缺陷, 檢測是否漏光, 檢測平面尺寸， 徑向尺寸，自由開 工作間隙，彈力大小等 |
| F14 |
材料性能介如球鐵和灰鐵之間， |
毛坯鑄造,
粗磨平面, 內外圓同時仿型, 精車外圓, 精車內圓, 修口, 珩磨, 拋光, 磷化, 檢驗 |
檢測外觀缺陷 檢測是否漏光 檢測 平面尺寸，徑向尺寸， 自由開口，工作間隙，彈力大小等 |
| 合金鑄鐵 |
為了改進鑄鐵的基體組織，在鐵水中另加 鉻、鈦、鎢、釩、銅、鎳等元素即 為合金鑄鐵。 其硬度比灰鑄鐵高、耐 熱性好、彈力衰退小等優點。 |
毛坯鑄造,
粗磨平面, 內外圓同時仿型, 精車外圓, 精車內圓, 修口,珩磨, 拋光, 磷化, 檢驗 |
檢測平面尺寸，徑向尺寸， 自由開口，工作間隙， 彈 力大小等 |
| 活塞環表面處理 | ||
| 材質 | 圖片 | 性能 |
| 鍍鉻 |
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增加活塞環的耐磨性，以提高活塞環的使用壽命，但是活塞環的磨合期一般較長。 |
| 噴鉬 |
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鉬層具有高熔點、多孔性特征，能提高活塞環抗拉缸能力，在滑動面油膜破裂時，鉬層能產生自潤滑作用，另外，鉬層對于燃燒生產物的抗腐蝕能力很強。 |
| 磷化 |
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主要是起防銹作用，而且磷化層在磨合過程中比基體材料容易磨去，起到加快活塞環的初期磨合作用。 |
| 氮化 |
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氮化工藝屬于無污染的活塞環清潔生產工藝，氮化后環性能優良，表面硬度hv1000-1400，比鍍鉻環高hv200-600所以其耐磨性遠遠高于鍍鉻環； 且耐高溫，過熱敏性低，氮化環在近600c高溫下其表面硬度基本不發生變化。氮化改善活塞環的綜合機械性能，其耐腐蝕性沖韌性抗疲勞強度使用壽命都 遠遠大于鍍鉻環； 氮化環對活塞的密封性好，油耗低，易起動，比鍍鉻環好，油耗低， 易起動。氮化環的表面光潔度高，其油環的氮化處理著色美觀而光潤。 |
| 納米 |
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使活塞環獲得多元多層納米膜，可提高活塞環的耐磨性，以延長活塞環的使用壽命。 |
| 環的位置圖 |
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| 一道環斷面圖 |
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| 二道環斷面圖 |
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| 油環斷面圖 |
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| 訂單流程 |
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